BIG NINE XT SE

Karakterisere BIG NINE XT SE

• 

  NANO MATRIX CARBON

  Kulstofmåtterne er forstærket med nanopartikler i den epoxyharpiks, der binder kulstoffibrene sammen. Det gør kulstoffet hårdere, hvilket giver en 40 % højere slagfasthed og dermed mere sikkerhed.

• 

  AWS ANTI WRINKLE SYSTEM

  Anti Wrinkle System: Særlige indvendige former på de monocoque kulfiberrammer sikrer en glat overflade på indersiden af rammen og forhindrer dannelsen af folder. Resultat: mere stivhed og holdbarhed ved lavere vægt.

• 

  FLEX STAY

  De særlige rørformer på sæde- og kædestagsgaflerne øger vibrationsdæmpningen. Det giver ekstra komfort, mindre træthed hos rytteren og optimal omsætning af pedalkraften til fart.

• 

  X-TAPER HEADTUBE

  Et udvendigt kontureret kronrør med et kraftigt overdimensioneret 1,5" nedre kronrørsleje samt et vægtbesparende 1 1/8" øvre leje; monteret med en matchende forgaffel med konisk gaffelrør. Resultat: maksimal stivhed og stram styring.

• 

  INTERNAL CABLE ROUTING

  En kompleks rammekonstruktion med særlige ind- og udløb til at flytte bremse- og skiftekabler og rør ind i rammen. "Skønhed" i to henseender: Cyklens optik er mere rolig, aerodynamikken er forbedret, og endelig er kablerne/rørene også bedre beskyttet mod snavs og fugt.

• 

  SMART ENTRY

  Perfektion af intern kabelføring. SMART ENTRY sikrer, at kablerne på indersiden af rammen ikke kan bevæge sig, fordi de er fastspændt. Det gør det nemt at udskifte dem helt og gør cyklen endnu mere støjsvag på ujævne overflader.

• 

  DI2 READY

  Di2 elektronisk gearskifte er kommet for at blive inden for cykling og mountainbiking takket være den dokumenterede ensartede ydeevne og smidige betjening. DI2 READY-rammerne er som standard egnet til (eftermontering af) en Di2-skiftegruppe.

• 

  12-148 THRU-AXLE BOOST

  Boost-nav er 6 mm bredere, og egerne løber derfor fladere, hvilket resulterer i et stivere og stærkere hjul. Især med 29" og 650b+ hjul og i kombination med en gennemgående aksel er dette et stort skridt fremad. Kædestaget kan også gøres kortere, fordi krankboksen også bliver bredere, og kædelinjen flyttes udad. Det gør cyklen endnu stivere OG endnu mere adræt.

• 

  15-110 THRU-AXLE

  Thru-aksler øger ikke kun torsionsstivheden. De sikrer også nemme hjulskift og en altid perfekt justeret bremseskive. MERIDA vælger 12 mm gennemgående aksler til baghjulene og 15 mm til forhjulene.

Geometrier Big Nine XT SE Glossy Pearl White / Matt Black

Størrelser	S(15")	M(17")	L(19")	XL(21")	XXL(23")
Overrørslængde - TT (mm) :	585	605	625	645	665
Sadelpind Rør - ST (mm) :	380	444	483	532	584
Svingarm - CS (mm) :	433	433	433	433	433
Kronrørsvinkel - HTA (°) :	70	70	70	70	70
Sadelpind Rørvinkel - STA (°) :	73.5	73.5	73.5	73.5	73.5
Krankboks drop-BD (mm) :	65	65	65	65	65
Kronrørslængde -HT (mm) :	95	100	110	125	145
Gaffellængde - FO (mm) :	509	509	509	509	509
Rækkevidde - R (mm) :	402	421	438	454	468
Stak - S (mm) :	617	622	631	645	664
Akselafstand - WB (mm) :	1080	1101	1121	1142	1163
Stå over højde - SH (mm) :	681	744	778	819	842