NINETY-SIX XT

Karakterisere NINETY-SIX XT

• 

  PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM

  Når vi laver aluminiumsrammer af høj kvalitet, bruger vi vores gennemprøvede PROLITE 66 (6066) aluminium, fordi det er utroligt let og holdbart. Desuden fungerer det ekstremt godt med vores hydroformningsteknologi, så vi kan skabe komplekse former med tredobbelt affasede vægtykkelser, et næsten kulstoflignende udseende og det bedst mulige forhold mellem stivhed og vægt. Selvom ringere legeringer måske er billigere, er dette det ideelle valg til højtydende cykelstel.

• 

  NANO MATRIX CARBON

  Kulstofmåtterne er forstærket med nanopartikler i den epoxyharpiks, der binder kulstoffibrene sammen. Det gør kulstoffet hårdere, hvilket giver en 40 % højere slagfasthed og dermed mere sikkerhed.

• 

  AWS ANTI WRINKLE SYSTEM

  Anti Wrinkle System: Særlige indvendige former på de monocoque kulfiberrammer sikrer en glat overflade på indersiden af rammen og forhindrer dannelsen af folder. Resultat: mere stivhed og holdbarhed ved lavere vægt.

• 

  HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

  Prolite 66-aluminiumsrammerne er formet indefra og ud ved hjælp af højtryksindsprøjtning af varm olie.

• 

  X-TAPER HEADTUBE

  Et udvendigt kontureret kronrør med et kraftigt overdimensioneret 1,5" nedre kronrørsleje samt et vægtbesparende 1 1/8" øvre leje; monteret med en matchende forgaffel med konisk gaffelrør. Resultat: maksimal stivhed og stram styring.

• 

  SMOOTH-WELDING

  Aluminiumsrammer skal ikke kun fungere godt, de skal også være visuelt overbevisende. Ved Smooth Welding udjævner en anden svejsesøm den første, forbindende svejsesøm - en kostbar proces, der giver et smukt udseende uden tab af styrke.

• 

  RACE LINK

  Et single-pivot system til cross country-brug, optimeret til moderne 1x-drivlinjer. Systemet, der er indstillet til 25 % sag, modvirker fuldstændigt rystelser forårsaget af pedaltråd og har progressiv dæmpning. Ideelt til udfordrende terræn, både op og ned ad bakke. Carbon-leddet vejer kun 80 gram.

• 

  INTERNAL CABLE ROUTING

  En kompleks rammekonstruktion med særlige ind- og udløb til at flytte bremse- og skiftekabler og rør ind i rammen. "Skønhed" i to henseender: Cyklens optik er mere rolig, aerodynamikken er forbedret, og endelig er kablerne/rørene også bedre beskyttet mod snavs og fugt.

• 

  DOWN TUBE EXIT

  DOWN TUBE EXIT er en funktion, der ses på nogle af vores rammer med internt førte kabler. Ved at overlappe skrårøret en smule, hvor det forbindes med krankboksen, skabes der et lille rum, hvor kablerne nemt kan komme ud. Det betyder, at de er let tilgængelige for rutinemæssig vedligeholdelse eller udskiftning, men det forhindrer overdreven bevægelse og støj, der kan forårsage slitage og distraktion.

• 

  SMART ENTRY

  Perfektion af intern kabelføring. SMART ENTRY sikrer, at kablerne på indersiden af rammen ikke kan bevæge sig, fordi de er fastspændt. Det gør det nemt at udskifte dem helt og gør cyklen endnu mere støjsvag på ujævne overflader.

• 

  DI2 READY

  Di2 elektronisk gearskifte er kommet for at blive inden for cykling og mountainbiking takket være den dokumenterede ensartede ydeevne og smidige betjening. DI2 READY-rammerne er som standard egnet til (eftermontering af) en Di2-skiftegruppe.

• 

  REMOTE LOCK-OUT

  Forgaflen og/eller bagdæmperen på din MERIDA-cykel kan nemt låses med en fjernbetjening fra styret. Optimalt til (racer)cyklister, der lynhurtigt vil skifte mellem åben og lukket tilstand.

• 

  POST-MOUNT DISC

  Den direkte montering af Postmount-kaliperen på udfaldet gør det lettere at justere kaliperen. Ved at bruge forskellige adaptere kan man bruge bremseskiver med forskellig diameter.

• 

  C-S POST MOUNT DISC

  Ved at montere caliperen på indersiden af rammen kan kræfterne fordeles bedre på den ideelle måde i rammen, og caliperen er bedre beskyttet mod skader. Desuden giver den indvendige kabelføring et rent look.

• 

  12-148 THRU-AXLE BOOST

  Boost-nav er 6 mm bredere, og egerne løber derfor fladere, hvilket resulterer i et stivere og stærkere hjul. Især med 29" og 650b+ hjul og i kombination med en gennemgående aksel er dette et stort skridt fremad. Kædestaget kan også gøres kortere, fordi krankboksen også bliver bredere, og kædelinjen flyttes udad. Det gør cyklen endnu stivere OG endnu mere adræt.

• 

  15-110 THRU-AXLE

  Thru-aksler øger ikke kun torsionsstivheden. De sikrer også nemme hjulskift og en altid perfekt justeret bremseskive. MERIDA vælger 12 mm gennemgående aksler til baghjulene og 15 mm til forhjulene.

Geometrier Ninety-Six XT Black

Størrelser	S	M	M	L	XL
Overrørslængde - TT (mm) :	560	585	590	615	640
Sadelpind Rør - ST (mm) :	420	460	460	510	560
Svingarm - CS (mm) :	427	427	437	437	437
Kronrørsvinkel - HTA (°) :	69	69	70	70	70
Sadelpind Rørvinkel - STA (°) :	75	75	74.5	74.5	74.5
Krankboks drop-BD (mm) :	21	21	40	40	40
Kronrørslængde -HT (mm) :	100	115	100	115	130
Gaffellængde - FO (mm) :	490	490	503	503	503
Rækkevidde - R (mm) :	411	431	429	449	468
Stak - S (mm) :	556	570	589	603	617
Akselafstand - WB (mm) :	1090	1115	1118	1143	1168
Stå over højde - SH (mm) :	750	752	768	773	776