eONE SIXTY 675

Karakterisere eONE SIXTY 675

• 

  RACELITE 61 ALUMINIUM

  Stærk og let aluminiumslegering fra luft- og rumfart, som får en ekstra varmebehandling af MERIDA. Double Butted-vægge gør det til et perfekt materiale til fremstilling af stive og lette rammer.

• 

  HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

  Prolite 66-aluminiumsrammerne er formet indefra og ud ved hjælp af højtryksindsprøjtning af varm olie.

• 

  X-TAPER HEADTUBE

  Et udvendigt kontureret kronrør med et kraftigt overdimensioneret 1,5" nedre kronrørsleje samt et vægtbesparende 1 1/8" øvre leje; monteret med en matchende forgaffel med konisk gaffelrør. Resultat: maksimal stivhed og stram styring.

• 

  SMOOTH-WELDING

  Aluminiumsrammer skal ikke kun fungere godt, de skal også være visuelt overbevisende. Ved Smooth Welding udjævner en anden svejsesøm den første, forbindende svejsesøm - en kostbar proces, der giver et smukt udseende uden tab af styrke.

• 

  INTERNAL CABLE ROUTING

  En kompleks rammekonstruktion med særlige ind- og udløb til at flytte bremse- og skiftekabler og rør ind i rammen. "Skønhed" i to henseender: Cyklens optik er mere rolig, aerodynamikken er forbedret, og endelig er kablerne/rørene også bedre beskyttet mod snavs og fugt.

• 

  DI2 READY

  Di2 elektronisk gearskifte er kommet for at blive inden for cykling og mountainbiking takket være den dokumenterede ensartede ydeevne og smidige betjening. DI2 READY-rammerne er som standard egnet til (eftermontering af) en Di2-skiftegruppe.

• 

  CASTED MOTOR BRACKET

  Perfekt integration af motoren i stellet takket være det støbte motorbeslag. Det giver også en stærk forbindelse mellem motor og stel, hvilket sikrer mere stabilitet og bedre ydeevne.

• 

  NON-SLIP TIGHTENING

  Visse bolte kan spændes med en TORX 30-nøgle fra den ene side, uden at den anden side roterer. Det gør det meget nemmere at spænde vigtige dele. Doc, dette har den fordel, at der ikke er nogen hardware limet ind i selve rammen, så beskadigede gevind eller bolte kan nemt udskiftes.

• 

  ENERGY GUARD TWIST

  En TWIST LOCK-lukning til fastgørelse af batteridækslet på cykler med indvendigt batteri. Det beskytter batteriet mod snavs og fugt med en blødere ydre skal, der absorberer stød. En brugervenlig twistlock-mekanisme holder dækslet på plads uden brug af værktøj med en enkel og let handling, der gør det nemt at få adgang til batteriet til opladning uden for cyklen, men forhindrer dækslet i at falde af, selv når du kører i det mest ujævne terræn.

• 

  INTERNAL BLOCK SYSTEM

  INTERNAL BLOCK SYSTEM begrænser den mængde styrlås, der kan anvendes i begge retninger, hvilket reducerer risikoen for, at gaffelkronen rammer stelrøret og forårsager skade ved et styrt. Det sker ved at montere en flig i stellet, som sammen med en særlig adapter på forgaflen begrænser styrets låsning i begge retninger. Dette kan yderligere understøttes ved at montere gummibumpere på selve stellet, hvilket yderligere reducerer sandsynligheden for skader på gaffel og stel ved et styrt.

• 

  P-FLEX

  Et affjedringsdesign, der udelader det traditionelle omdrejningspunkt med lejer på sadelrøret takket være Meridas nye flexstay-design. Det udnytter materialets elasticitet (kulstof) og den specifikke udformning af rørene til at give sæde- og kædestag plads til at bevæge sig, når affjedringen fjedrer ind. Ved at erstatte denne drejning gennem lejer med P-FLEX-systemet sparer vi vægt, reducerer behovet for vedligeholdelse og øger stivheden i rammekonstruktionen. _. _x000D _x000D _x000D _x000D

• 

  WIRE PORT

  Via den selvudviklede WIRE PORT løber alle kabler og rør ind i stellet via styrehovedet. Det giver cyklen et rent udseende uden behov for yderligere ændringer af stellet. Det giver også mulighed for en lettere og mere aerodynamisk rammekonstruktion end med konventionelle kabelgennemføringer. Afhængigt af cykelmodellen er kablerne ført helt indvendigt (inklusive styr og frempind) eller semi-integreret, hvor kablerne løber ind i stellet under frempinden.

• 

  FAST KINEMATIC

  Kinematik til baghjulsophæng, der bruger et flexstay-design for at minimere vægt og vedligeholdelsesbehov. Hver rammestørrelse har en specifik progressiv affjedring, hvor modeller med længere reach har øget progression for bedre at passe til ryttere, der kører hårdere og/eller er tungere. En justerbar "flip-chip" kan bruges til at bruge hele 29-tommer hjul eller hjul i blandede størrelser, samtidig med at geometrien bevares for ensartet håndtering. Flexstay-Adjustable-Size-Tuned kinematic: HURTIG, fordi den er det.

• 

  LONG FENDER

  Monteringspunkter til en ekstra lang skærm (ekstraudstyr) for at øge beskyttelsen i forhold til den korte standardskærm. Den fulde vinge reducerer mængden af snavs og vandsprøjt fra baghjulet, holder rytteren renere og tørrere og forlænger også levetiden på lejer og kabler. Monteringspunkterne sikrer, at skærmen sidder godt fast, hvilket reducerer støj og forhindrer skader på cyklens lak.

Geometrier eONE SIXTY 675 Silk Fog Green

Størrelser	Xshort	Short	Mid	Long	Xlong
Overrørslængde - TT (mm) :	546	567	589	610	632
Sadelpind Rør - ST (mm) :	400	410	425	445	465
Svingarm - CS (mm) :	446	446	446	446	446
Kronrørsvinkel - HTA (°) :	64.4	64.4	64.4	64.4	64.4
Sadelpind Rørvinkel - STA (°) :	78.5∞	78.5∞	78.4∞	78.4∞	78.3∞
Krankboks drop-BD (mm) :	9	9	9	9	9
Kronrørslængde -HT (mm) :	100	105	110	115	120
Gaffellængde - FO (mm) :	581	581	581	581	581
Rækkevidde - R (mm) :	419	439	459	479	499
Stak - S (mm) :	624	628	633	637	642
Akselafstand - WB (mm) :	1199	1221	1244	1266	1288
Stå over højde - SH (mm) :	776	770	765	760	755